Chúng ta cùng lần lượt tìm hiểu từng vấn đề một nhé.

1. NGUỒN ĐIỆN:   

Đầu tiên là nguồn điện. Muốn hệ thống phun xăng điện tử hoạt động bình thường và ổn định hoàn hảo, trước tiên yêu cầu với nguồn điện phải là tốt ví dụ như điện năng từ bình acquy đưa ra. Vậy để kiểm tra nguồn điện này là tốt hay là không tốt có thể kiểm tra như thế nào để biết nó?

Muốn kiểm tra bình acquy tốt phải có đồng hồ đo Vôn ta mới biết được nhưng theo kinh nghiệm hoặc theo thực tế khi muốn biết acquy ta tốt hay không?  Ta bật khóa điện lên ấn thử còi hoặc là ấn thử mở công tắc đèn nếu trường hợp còi kêu to chẳng hạn hoặc đèn sáng cũng có thể nói lên một phần nào đó nguồn điện ta tốt.

Kiểm tra xem thử bình acquy có bị hỏng hay không

Nếu bình acquy hỏng thì hiện tượng xảy ra như thế nào?

Nếu bình acquy yếu thì sẽ không đủ điện năng thì khởi động máy lên ấn còi còi kêu bé hoặc khi ta bóp tay phanh trái ấn nút đề thì đèn FI nó sáng xong rồi nháy chứng tỏ là bình acquy đã bị yếu hoặc độ tiếp xúc của nó không tốt làm xe không nổ được.

Cách sửa chữa xe máy phun xăng điện tử FI

Trước tiên ấn nút đề khởi động động cơ có thể khồng nổ được máy và có hiện tượng báo nháy đèn ta nên kiểm tra mối tiếp xúc giữa bình acquy và các bộ phận khác. Trên bình acquy sẽ có một cực âm và một cực dương qua quá trình sạc bình acquy sử dụng axit lâu ngày bị oxy hóa làm các đầu mối tiếp xúc không tốt ta nên tháo gỡ ra và kiểm tra lại, chỉ cần làm sạch các cực tiếp xúc này xong rồi kiểm tra lại bình acquy hoạt động tốt lại hay chưa? Bằng cách đề nổ và kiểm tra.

Nếu xe vẫn chưa nổ, nguyên nhân có thể do chính bình acquy bị yếu có thể tháo bình ra rồi nạp điện để lâu dài ta có thể thay thế. Việc tháo lắp bình acquy mới cũng đơn giản thôi. Thông thường cực dương của bình acquy sẽ là có màu đỏ, cực âm thường có dây màu xanh, muốn tháo bình ra ta tháo cực âm rồi tháo cực dương để đảm bảo yếu tố an toàn. Muốn kiểm tra chính xác bình còn tốt hay không ta sử dụng dụng cụ chuyên đo, nếu trường hợp ta không có sẵn đồng hồ chuyên đo có thể dùng một bình acquy còn mới ta thay thế và cắm thử.

Bao lâu nên thay bình acquy?

Bất kì cái gì cũng có tuổi thọ, ta không thể nói được chính xác bao lâu là phải nên thay mới, còn phải phụ thuộc vào xe của mình. Nếu trường hợp hệ thống xăng trên xe ổn định tốt lúc này bình acquy sẽ rất bền, hệ thống xăng không ổn định ví dụ như nguồn điện mạnh quá làm khô hết dung dịch trong bình acquy này cũng xảy ra bị chết bình, cũng có thể do người ta ít sử dụng thì các cực trong bình acquy cũng lạnh mất và không thể nào tốt được. Tốt nhất nên thay mới acquy còn việc châm nước chỉ là tạm thời mà thôi.

Lưu ý: Loại xe nào thì dùng acquy nấy. Ví dụ thường dùng bình acquy 12V, 6Ah cho các xe, nếu sử dụng hiệu điện thế nhỏ hơn thì xe sẽ không khởi động được hoặc chỉ số Ampe nhỏ hơn sẽ làm xe tiêu thụ lượng điện trong bình nhiều hơn làm acquy nhanh hết điện hơn.

Vậy nên nếu thay mới bình acquy nên lựa chọn bình phù hợp với xe để xe có thể hoạt động tốt cũng như làm bình được sử dụng lâu hơn, bền hơn.

Việc tháo bình acquy cũ ra như thế nào thì lắp bình mới vào cũng theo trình tự như vậy.

2. ROLE BƠM XĂNG:

Tiếp theo ta phải xem xét phun xăng điện tử để xác định vấn đề hư hỏng của hệ thống phun xăng này chúng ta lần lượt bóc tách từng bộ phận nhỏ như thế mới đúng nguyên tắc kiểm tra. Hệ thống phun xăng điện tử hay có trường hợp bơm xăng bị hỏng.

Ví dụ bật khóa điện lên theo nguyên tắc bơm xăng sẽ hoạt động để xăng bơm đầy trong ống xăng để dự trữ một lượng xăng. Vậy nên khi khởi động là có xăng sẵn trong động cơ rồi thế nên có tiếng rít của bơm xăng, còn khi bật khóa điện lên lúc này không có tiếng rít của bơm xăng, có thể là dây dẫn điện từ role bơm xăng đến dây bơm xăng bị đứt hoặc có thể role xăng hoặc bơm xăng bị hỏng.

Kiểm tra Role phun xăng điện tử xe máy

Trước tiên kiểm tra role bơm xăng trước nếu thiết bị này hư hỏng không có  điện được cho bơm xăng. Role bơm xăng thông thường nằm trên đầu xe. Thấy 2 con role tương đối giống nhau không được kí hiệu. Ta khó có thể phân biệt được đâu là role bơm xăng, bắt buộc ta phải quan sát màu dây. Một role sẽ bao gồm 2 dây nguồn acquy (thường thường là 1 đen sọc trắng) và 1 dây màu nâu sọc đen và một dây màu nâu. Hai dây đen sọc trắng là nguồn điện dương acquy và một dây nâu dẫn điện về phía bơm xăng.

Nếu nghi con role bơm xăng này bị hỏng thì cách đơn giản nhất là mượn con role bên cạnh cắm thử sang, ta đảo mà nó không hoạt động, ta có thể kiểm tra dây dẫn điện xuống bơm xăng, tức là lúc này ta sẽ đo dây màu nâu về bơm xăng xem nó xó thông mạch hay không?. Nếu role về bơm xăng có thể thông mạch được thì có thể thay thế được.Nếu  không thông mạch thì tháo ra kiểm tra bơm xăng.

Cách kiểm tra đơn giản hơn nữa, ta không cần role này nữa, ta cần thông tắc giữa dây đen sọc trăng với dây màu nâu bơm xăng sẽ hoạt động trực tiếp nếu bơm xăng hoạt động chứng tỏ bơm xăng ta tốt nên có thể do role hoặc dây dẫn điện về bơm xăng bị hỏng. Muốn kiểm tra dây jack từ role xuống bơm xăng cần đúng đến đồng hồ để đo thông mạch.

3.    KIM PHUN XĂNG:

Nếu tất cả đều ổn mà xe không nổ máy ta có thể kiểm tra tiếp tục tới kim phun xăng. Hệ thống kim phun xăng trên xe tay ga không ngoại trừ khả năng bị hỏng, vì thế xăng sẽ không đưa vào buồng đốt. Khi kim bị hỏng rất dễ phát hiện bằng cách bật khóa điện lên đèn báo nháy chớp một lần dài, 2 lần nháy chứng tỏ kim phun bị hỏng hay dây dẫn điện tới kim phun bị đứt, kiểm tra dây dẫn điện tới kim phun bằng cách đo đồng hồ xem có bị đứt với dẫn điện tốt hay bị đoản mạch hay không? Rồi hãy kiểm tra kim phun và làm sạch nó, nếu bật khóa mà đèn nháy FI không còn nháy nữa chứng tỏ mọi thứ đã ổn rồi.

Vệ sinh kim phun xăng điện tử bằng thiết bị chuyên dụng

Chúc các bạn kiểm tra thành công những trường hợp trên để đảm bảo xe bạn luôn ổn định và hoạt động tốt. Nếu các bạn không tìm ra nguyên nhân thì hãy đến trung tâm sữa xe uy tín Công Tuấn để được sữa chữa một cách tận tình mà giá cả rất bình dân.

Trung tâm sửa xe Công Tuấn

0909620361 - 0933640365